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東莞TNT快遞是如看待快遞和郵遞將分離事件？公司旗下兩大板塊mm快遞和郵遞將分離,獨立運作.內部業(yè)務分割將在2011年1月1日完成,具體的獨立交易將于明年5月由股東投票決定.
的業(yè)務分割計劃由來已久,今天公司正式宣布了一些分割細則.新的快遞業(yè)務將由Marie-Christine Lombard領導,計劃到2015年要獲得9-10億歐元的稅前利潤.而郵遞業(yè)務由Harry Koorstra領導,其目標是在同時期內獲得3億m3.7億歐元的稅前利潤.
現(xiàn)任CEO彼得.巴克將在剝離完成后辭職,獨立后的兩個公司有各自的掌門人.巴克本人于9年前開始任CEO一職,他于2005年出售了物流業(yè)務,一年后又剝離了航班管理業(yè)務.一直專注、打算保留的郵遞業(yè)務占據(jù)舉足輕重的地位.2009年郵遞業(yè)務為貢獻了104億歐元收入,占總收入41%,同時也貢獻了6.48億歐元的營業(yè)利潤,占總利潤的73%.
分析師之前曾估計,快遞業(yè)務的估值約為62.5億歐元.之前有媒體報道稱,分割后的快遞業(yè)務可能出售給其他買家.
據(jù)北亞區(qū)(包括中國、日本、韓國業(yè)務,設在上海)相關負責人向網(wǎng)易財經表示,荷蘭總部的分割目前不影響在中國的業(yè)務.在中國沒有國內快遞業(yè)務,目前的兩大業(yè)務板塊分別是:以天地華宇為主的國內公路運輸,東莞TNT快遞國際快遞業(yè)務,由伊曼.斯塔尼領導.兩人向北亞區(qū)董事總經理邁克爾.德瑞克匯報.
巴克表示,這種分割方案對于股東來說風險較低,也為股東預留了投資兩個板塊的選擇余地.郵遞板塊仍然將持有快遞板塊29.9%的股份,但是這部分股份將在分割結束后返還給選擇投資快遞板塊的股東,兩個業(yè)務將成為完全獨立的公司.國際四大快遞巨頭中位于歐洲的兩家mmDHL和都在分割自己的業(yè)務板塊.位于德國的DHL旗下三大業(yè)務板塊mm物流、快遞、供應鏈分割也已經從2009年開始.

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