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我國航空貨運將向高端邁進(jìn)-東莞航空貨運


我國航空貨運將向高端邁進(jìn)-東莞航空貨運
東莞航空貨運先向高端空運業(yè)邁進(jìn),其中最重要的內(nèi)容之一是在打造全球空運供應(yīng)鏈管理中心,爭取在保稅港區(qū)內(nèi)試點開展境內(nèi)人民幣貸款等業(yè)務(wù),同時,將建設(shè)保稅港區(qū)與各口岸間的“綠色通道”,實現(xiàn)保稅港區(qū)與深圳關(guān)區(qū)各口岸之間的貨物直通,提升口岸間流轉(zhuǎn)車輛通關(guān)效率,經(jīng)過15年的持續(xù)探索,已經(jīng)逐漸適應(yīng)了國際合作市場規(guī)則,創(chuàng)新了航空貨運合作的商業(yè)模式,實現(xiàn)了營銷方式、渠道和支付方式的變革,適應(yīng)了國際航空制造競爭的需要。

為謀求國際合作更快更好地發(fā)展,爭做世界級供應(yīng)商奠定了堅實基礎(chǔ)。站在新的點上,在合作業(yè)務(wù)正向新的領(lǐng)域和更高目標(biāo)挺進(jìn),東莞航空貨運供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)對供應(yīng)鏈庫存管理有著重要影響,供應(yīng)鏈過長,供應(yīng)鏈上各節(jié)點之間關(guān)系過于復(fù)雜,是造成信息在供應(yīng)鏈傳遞不暢、供應(yīng)鏈庫存成本過高的主要原因之一,優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),是保證供應(yīng)鏈各節(jié)點信息傳遞協(xié)調(diào)順利的關(guān)鍵,是搞好供應(yīng)鏈庫存管理的基礎(chǔ)。

因此,應(yīng)盡量使供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)朝扁平化方向發(fā)展,精簡供應(yīng)鏈的節(jié)點數(shù),簡化供應(yīng)鏈上各節(jié)點之間的關(guān)系,不過,金融與物流相結(jié)合也存在一些亟須解決的問題,如監(jiān)管法律關(guān)系的界定、行業(yè)規(guī)范的完善、準(zhǔn)入機(jī)制的建立、占有及租賃關(guān)系的有效性等,仍須從法律和政策層面加以明確,此外,金融物流還面臨重復(fù)質(zhì)押、以假亂真、以次充好和強行提貨等問題。

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