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東莞fedex快遞物流系統(tǒng)的功能要素


東莞fedex快遞物流系統(tǒng)的功能要素

   快遞物流系統(tǒng)的功能要素指的是快遞物流系統(tǒng)所具有的基本能力,這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起,便成了快遞物流的總功能,便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)快遞物流系統(tǒng)的總目的??爝f物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、快遞物流信息等,如果從快遞物流活動的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考查,快遞物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。換句話說,快遞物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。

1.包裝功能要素。

   包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在快遞物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動,對包裝活動的管理,根據(jù)快遞物流方式和銷售要求來確定。以商業(yè)包裝為主,還是以工業(yè)包裝為主,要全面考慮包裝對產(chǎn)品的保護(hù)作用、促進(jìn)銷售作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據(jù)全快遞物流過程的經(jīng)濟(jì)效果,具體決定包裝材料、強(qiáng)度、尺寸及包裝方式。

2.裝卸功能要素。

   包括對輸送、保管、包裝、流通加工等快遞物流活動進(jìn)行銜接活動,以及在保管等活動中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動。伴隨裝卸活動的小搬運(yùn),一般也包括在這一活動中。在全快遞物流活動中,裝卸活動是頻繁發(fā)生的,因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理,主要是確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式,力求減少裝卸次數(shù),合理配置及使用裝卸機(jī)具,以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度,獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

3.運(yùn)輸功能要素。

   包括供應(yīng)及銷售快遞物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,生產(chǎn)快遞物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。對運(yùn)輸活動的管理,要求選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最好的運(yùn)輸方式及聯(lián)運(yùn)方式,合理確定運(yùn)輸路線,以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時、價廉的要求。

4.保管功能要素。

   包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動。對保管活動的管理,要求正確確定庫存數(shù)量,明確倉庫以流通為主還是以儲備為主,合理確定保管制度和流程,對庫存物品采取有區(qū)別管理方式,力求提高保管效率,降低損耗,加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。

5.流通加工功能要素。

   又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在于社會流通過程,也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。所以,實(shí)際上是在快遞物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動。企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工程度的不足,更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求,更好地銜接產(chǎn)需,往往需要進(jìn)行這種加工活動。

6.配送功能要素。

   是快遞物流進(jìn)入最終階段,以配送、送貨形式最終完成社會快遞物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動。配送活動一直被看成運(yùn)輸活動中的一個組成部分,看成是一種運(yùn)輸形式。所以,過去未將其獨(dú)立作為快遞物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能,未看成是獨(dú)立的功能要素,而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對待。但是,配送作為一種現(xiàn)代流通方式,集經(jīng)營、服務(wù)、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運(yùn)于一身,已不是單單一種送貨運(yùn)輸能包含的,所以在本書中將其作為獨(dú)立功能要素。

7.快遞物流情報功能要素。

   包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)(運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù))的情報及有關(guān)的費(fèi)用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。對快遞物流情報活動的管理,要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道,正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統(tǒng)計、使用方式,以保證其可靠性和及時性。上述功能要素中,運(yùn)輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離,分別是快遞物流創(chuàng)造“場所效用”及“時間效用”的主要功能要素,因而在快遞物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。

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